Der Busbahnhof der Zukunft: Shenzhens vollautomatisches 3D-Depot „Xiasha/Futian“

Shenzhen zeigt die Zukunft der Verkehrstechnik: Der vollautomatische 3D-Busbahnhof – das Projekt „Xiasha/Futian“
Automatisierung, Robotik, Elektromobilität und KI in einem realen Großprojekt – mitten im Linienbetrieb.

In Shenzhen (China) wird seit März 2022 ein mittlerweile 11-stöckiges, vollautomatisiertes Busdepot eingesetzt, welches Elektrobusse wie in einem industriellen Hochregallager verwaltet. Diese Anlage zeigt, wohin sich Verkehrs-, Mechatronik- und Automatisierungstechnik in den nächsten Jahren entwickeln wird – und warum diese Technologien für zukünftige Fachkräfte immer wichtiger werden.

Ein Hochregallager für Busse

Die sogenannten 3D-Busgaragen sind keine Parkhäuser im klassischen Sinn, sondern automatisierte Lagersysteme für Linienbusse.

Diese Lagersysteme basieren auf:

• mehrstöckigen Stahlbeton-Turmbauten

• vollautomatischer Ein- und Auslagerung

• integrierter Ladeinfrastruktur

• KI-gestützter Steuerung

• minimalen manuellen Eingriffen

Durch die vertikale Lagerung können auf derselben Grundfläche bis zu fünfmal mehr Fahrzeuge untergebracht werden als in konventionellen Depots – ein entscheidender Faktor für verdichtete Städte. In Shenzhen wurde auf diese Weise die Grundfläche von 800 m² auf eine Parkfläche von 8.000 m² erweitert.

So funktioniert das System

1. Übergabezone
   Der Fahrer fährt den Bus in eine Übergabehalle und stellt ihn präzise positioniert auf einer definierten Spurführung ab.

2. Sensorische Vermessung
   Laser- und Kamerasysteme prüfen Fahrzeugposition, Abmessungen und Gewicht.

3. Digitale Einsatzplanung
   Ein zentrales Leitsystem weist dem Bus automatisch einen optimalen Stellplatz zu – basierend auf Fahrplan, Ladebedarf, Batteriestatus und Wartungszyklen.

4. Vertikaltransport
   Ein Hochleistungsaufzug hebt den Bus auf die richtige Etage.

5. Horizontaler Transfer
   Ein robotisches Shuttle schiebt das Fahrzeug millimetergenau in seinen Stellplatz.

6. Automatisches Laden
   Jeder Stellplatz ist mit einem Ladepunkt ausgestattet. Die KI plant Ladezeiten netzschonend und kosteneffizient.

7. Automatischer Abruf
   Kurz vor Schichtbeginn wird der Bus automatisch wieder ausgelagert und bereitgestellt.

Dauer pro Vorgang: ca. 2–3 Minuten.

Das digitale Leitsystem – das „Gehirn“ der Anlage

Das Leitsystem vereint klassische Automatisierung mit moderner Industrie-IT:

• SPS-gesteuerte Lifts und Shuttle-Roboter

• 5G-basierte IoT-Sensorik

• KI-gestützte Einsatz- und Ladeplanung

• Predictive Maintenance (vorausschauende Instandhaltung – basierend auf Datenanalyse und Sensoren, die den Zustand der Maschinen kontinuierlich überwachen)

• Echtzeitüberwachung von Temperatur, Stromflüssen und Verschleiß

Für angehende Techniker ist dieses System ein reales Beispiel für die Integration von Mechatronik, Elektrotechnik, IT-Systemtechnik und Automatisierung in einem Großprojekt.

Ausbildungsrelevanz für Technikon-Fachrichtungen

Diese Busgaragen vereinen genau die Kompetenzen, die in technischen Weiterbildungen gefragt sind:

Warum diese Technik die Städte verändern wird

• drastische Flächeneinsparung

• optimierte Energieverteilung

• reduzierte Betriebskosten

• höhere Fahrzeugverfügbarkeit

• ideale Grundlage für autonome Buslinien

Solche Systeme werden in Zukunft Standard in wachsenden Metropolen – und schaffen neue Berufsbilder im Bereich Smart Mobility & Automation.

Fazit

Der 3D-Busbahnhof ist das Hochregallager des öffentlichen Verkehrs.
Er zeigt, wie Automatisierung, Elektromobilität und KI reale Verkehrsprobleme lösen – und welche Kompetenzen zukünftige Techniker benötigen.
Shenzhen ist damit nicht nur eine Smart City, sondern auch ein Schaufenster für die Berufe von morgen.

Wir von der Technikon Akademie waren live vor Ort und bieten hier einen hautnahen Einblick in die faszinierende Busgarage in Shenzhen.

Schaut gerne für mehr Informationen mal hier vorbei: https://youtu.be/XlBsoVHmi4s?si=GcDaJBY1QK335rKO